隧道逃生管是連接生與死的管道，所以在選材及設置上，都不得出現絲的馬虎。那么隧道逃生管設置有哪些要求呢？

　　、隧道逃生管道設置規范

　　1、隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節長度為3m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的抱箍連接，每連接22mm,采用螺栓標準件固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

　　2、根據隧道逃生管道設置規范施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

　　3、隧道逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

　　4、設置起點為新施作好的二襯頭處，距二襯頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護的側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。

　　5、在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁次拆除到位，以隨時確保隧道逃生管道的用。

　　6、根據隧道逃生管道設置規范，在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

　　7、設置的隧道逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

　　二、隧道逃生管道的材質要求

　　1、保障逃生通道的剛度、強度及抗沖擊能力。通常使用的逃生管采用內徑φ800mm壁厚30mm的熱擴無縫鋼管，管節長度6m，也可以使用通過驗證后，使用其它新材料制成的逃生通道，但必須滿足相應的安性能要求。

　　2、為便于安裝及拆裝，在每節管道距頭1.5m處各設個吊環焊接在同縱斷面上。在吊環垂直方向，位于鋼管1/2高度處的管焊接連接鋼板，中間設連接孔，用U型插銷將兩節鋼管連接。

　　3、為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

　　4、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭（135°）等。

　　5、管道須經加工方可使用，結合材質及鷂兒巖隧道現場實際情況分別進行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

　　6、逃生管道與風管布置在同側。

　　三、超高分子聚乙烯隧道逃生管道壁厚的設計

　　薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側向沖擊的過程中，結構下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點局部凹陷為主。超高分子聚乙烯隧道逃生管道，規格為φ800*30其主要參數取值為：屈服強度σ1=3.7gpa，彈性模量：e1=700mpa；泊松比ν1=0.42； 密度：ρ1=950kg/m3　。沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑為0.67m，巖體參數取值為：彈性模量 e2=40gpa， 泊松比ν2=0.2 ，密度ρ2=2500kg/m3。 巖塊重量 w=400kg。

　　取隧道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的限值h為7m和5m,將塊石自由釋放，分別對隧道逃生管道和鋼管進行沖擊，隧道逃生管道的凹陷變形值δ＝0.048m，約為圓管直徑的8%；當下落高度h＝5ｍ時、壁厚ｈ＝24mm時，凹陷變形值 δ＝0.038m，變形值更小。此時，隧道逃生管道變形凹陷后，管內的通行空間為740mm，滿足人體工程學要求，人能安通過應急通道。當壁厚較小時，變形值增大，可能不安，當壁厚更大時，盡管安性增加，但管材重量也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。 因此，設計中取隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。

　　四、隧道逃生管道結構尺寸設計

　　根據應用人體測量學對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm， 因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥800mm，才能保證人體的正常通過。同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。

　　五、隧道逃生管設置注意事項

　　1、施工現場要按要求設置足夠的通風、隧道逃生管道和報警設施。

　　2、隧道工程施工需實施作業限時制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業。

　　3、在隧道逃生管道支護方面，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理，嚴禁支護滯后和安步距超標。

　　4、施工單位應選擇有資質的單位，開展隧道超前水文地質預報和量測，超前地質預報和量測單位要提升預報和監測質量，同時及時準確反饋給進入。

　　5、在隧道方面，要有項安施工方案，成立隧道安小組，配備足額安人員。

　　6、施工單位應按規定制定應急救預案，建立應急救援隊伍，配備應急救援人員等，定期舉行應急逃生演練施工、監理、設計單位。

　　7、在有條件的情況下，推行機械化作業，以減少作業人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規范管理，嚴禁無關人員。