現在，許多城市護城河、湖泊的清淤疏浚工作紛紛開始采用新工藝，即用超高分子量聚乙烯管從水底直接抽吸淤泥漿，經管道實現長距離排送。通常這些挖泥船配管中有水上浮動管線、零號及上坡管線、水上架設管線、水底管線、陸上架設管線。這些挖泥配管必須耐波浪和潮流的拍打，那么超高分子量聚乙烯管在疏浚應用中有哪些優勢呢？帶著這一疑問，邁爾斯小編將給大家介紹超高分子量聚乙烯管在疏浚行業的應用。

　　超高分子量聚乙烯管的疏浚指的是挖泥船在挖掘港口、江河、湖泊等泥砂時，并將進行泥砂排出作業會使用的管材。據統計，我國年均有4億t的泥沙淤積在黃河河道內。而我國對黃河實施“百船工程”項目，就是從國外引進百艘挖泥船對黃河等河流主河道進行清淤治理。每艘船需配備4km泥砂輸送管。因鋼管易銹蝕、磨損快、笨重，且不易裝卸，因而挖泥船輸出要求配用UHMWPE管，僅此項目每年需用耐磨管材8000多t。此外，我現有挖泥船400多艘，將需耐磨管材15000t以上。而我們城市法人下水污泥是濃度較低的漿狀物，像歐美、日本等地區早就用管道進行輸送，如美國在洛杉磯、芝加哥等地修建了84km管道；日本在東京都、大阪等地修建了50km的污泥輸送管道。

　　不論是國內還是國外的應用都是非常廣泛的，如國內外海洋疏浚工程及圍海造田工程。整個工程量是非常大的，也會遇到疏浚中部分惡劣的介質，如：有尖利的大貝克和多棱的大石塊等。它們會在攪吸泵的作用下，輸送是以高速旋轉的形態向前竄流。容易對管道形成破壞性劃傷，因此要求管壁具有高耐磨，高潤滑，高承壓性，抗沖擊，耐腐蝕，自潔性好，而且裝卸維修方便以及使用壽命長。除此之外，超高分子量聚乙烯管還可以用于湖鹽船采船運隨著生產期的延長，航道和港池內沉積的淤泥、粉鹽和粒鹽越積越厚，直到影響鹽駁的正常航行，所以通常采用絞吸式挖泥船進行疏浚，其附屬設備就是水上浮筒、排泥管、水下沉管和陸上排泥管。都是由于其優異的性能是其他管材所不能比擬的，才使得超高分子量聚乙烯管常用于疏浚工程的應用。

　　以上就是邁爾斯小編對超高分子量聚乙烯管在疏浚行業的應用進行地詳細介紹。通過上述的介紹，可以知道建筑工程中挖泥工地的輸泥管道由于長期暴露在曠野中，經常遭受日曬和雨淋，且泥漿中砂、礫石堅硬易磨損管壁，鋼質輸泥管的平均使用壽命僅為4a，且每年需要拷鏟、涂漆保護。而用UHMWPE管輸送泥漿既耐磨，又可減少維護工作。